martes, 28 de diciembre de 2010

AHORA SE RETIRAN ALGUNAS VÍAS DEL TRANVÍA

Cuando parecía que las obras del tranvía comenzaban a ver su fin, el tramo del cruce de avenida Goya con Fernando el Católico tiene que ser levantado de nuevo debido a las afecciones que se han producido en el túnel de cercanías al colocar las vías de este nuevo servicio público.
Esto ha suscitado nuevas quejas de los ciudadanos y de los comerciantes de la zona siguen haciéndose oír. Los dueños de los pequeños comercios de la Avenida Goya y de Gran Vía se han visto muy afectados por las obras del tranvía en este año y medio de duración. Algunos de los comercios incluso han tenido que cerrar.
Y es que el levantamiento de aceras ha provocado que no pase gente por delante de los establecimientos cuando antes era continuo el fluir de personas.
El malestar en la zona es general tanto en ciudadanos como en comerciantes.
A ver si se nota el día de la inauguración, cuando los políticos acudan allí a sacar pecho y ya no vuelvan, dejando ese trasto para años.

martes, 14 de diciembre de 2010

LOS CICLISTAS SE QUEJAN DEL DISEÑO DE LOS CARRILES BICI

Pedalea considera que, a diferencia de años anteriores, el Ayuntamiento de Zaragoza “no ha hecho los deberes” en la construcción de carriles bici por la ciudad y exige que sean reparados atendiendo a los criterios de “continuidad, seguridad y comodidad”.
El colectivo ha realizado esta exigencia tras haber elaborado un informe en el que han analizado los 106 kilómetros de carril bici con los que cuenta la capital aragonesa y en el que han detectado que los construidos este año “no cumplen todos esos criterios tan positivos que venían funcionando desde 2007”.
El portavoz de Pedalea, Alberto Lorente, ha explicado que estas deficiencias se localizan en el carril que une la calle Sobrarbe con San Juan de la Peña que es “sinuoso, cambia de la acera a la calzada permanentemente, cuenta con marquesinas muy mal resueltas y que termina en una acera, lo que indica que parece que las bicicletas tienen que ir por la acerca cuando es un error”.
Otra infraestructura construida con criterios “impropios” son los carriles paralelos al tranvía, según ha afirmado Lorente, quien ha apuntado que el “peor” ejemplo es el que se localiza frente al hospital Miguel Servet “donde los ciclistas tienen que cambiar de acera tres veces en 300 metros si quieren continuar por él o saltar a la calzada de forma peligrosa”.

lunes, 13 de diciembre de 2010

Tranvía de Zaragoza. Lo que no verás en la tele autonómica

Este video de youtube. colgado por comisariostrelnikov, muestra el caos que se monta en el trazado del tranvía cuando una ambulancia quiere dirigirse al hospital. Al paciente que fuera dentro se le haría el tiempo eterno. Esperemos que llegara a tiempo.
Bravo por nuestros "responsables" del Ayuntamiento.

jueves, 2 de diciembre de 2010

ALQUILER DE SMART EN VALENCIA

Noticia que reproduzco de LaRazon.es. La pongo por si se implantara aquí para que os suene de algo. Los taxistas valencianos ya han puesto el grito en el cielo.

Barberá estudia importar 200 Smart de alquiler.

Descongestionar el tráfico y con ello reducir la contaminación, y, de paso, instaurar un nuevo servicio de transporte público. Los responsables del grupo Daimler AG Mercedes Benz vendieron ayer a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, una idea que trata de aprovechar el tirón del alquiler de bicicletas que se implantó este verano en la capital.

Ahora le llega el turno al coche, concretamente a los Smart, modelos biplazas de bajo consumo y tamaño reducido que facilitan la conducción en ciudad. El plan implica el desembarco de doscientos vehículos que ocuparían un centenar de plazas de aparcamiento de la zona ORA.
El sistema de uso sería parecido al que ya se emplea en las bicis, es decir, el pago por tiempo de disfrute y, aunque quedan por perfilar las condiciones, experiencias similares de la compañía apuntan a una cuota inicial de 19 euros y 19 céntimos de euro por minuto (con un máximo de 9,90 euros por hora), cantidades que incluyen el coste de la gasolina, impuestos, seguro y mantenimiento.
Así, el conductor ocasional «se los encontrará aparcados mientras va paseando», introducirá el código del «chip» que se le haya adjudicado en el registro y accederá al interior del vehículo donde hallará las llaves.
Barberá estudia un proyecto que busca que Valencia se convierta en su trampolín hacia otras ciudades, ya que la empresa alemana ha previsto un plan de expansión a cinco años vista que incluye una cincuentena de urbes europeas.

SUBIDA DEL AUTOBÚS


El precio del autobús subirá un 4,5% a partir de enero, lo que supone que la tarifa de este servicio es el doble de caro que el coste de la vida. En dos años, el precio del autobús ha experimentado una subida de más del 16%.