LA DESTRUCCIÓN TAMBIÉN ES UN COSTE

Dentro de los costes del tranvía habría que sumar los de la destrucción de cosas hechas, como esta rotonda de Parque Goya que tiene menos de 10 años y se está tirando. La mitad de este barrio joven, como ocurrió con Valdespartera, se destruye a los pocos años de inaugurarse.

Eso también es dinero tirado.

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CONTENEDORES FUERA DE SITIO

Esta manana en las proximidades de la Torre del agua todos los vehículos que trataban de salir hacia el puente del tercer milenio se encontraban el camino cerrado.

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EL JUSTICIA CONSTATA LAS DENUNCIAS POR EL TRANVÍA

El Justicia de Aragón, Fernando Garcia Vicente, ha constatado en su último informe numerosas denuncias por ruidos del tranvía.
Las denuncias provienen de comunidades de propietarios de la zona de Gran Vía y Fernando el Católico.
Nosotros ya constatamos hace meses cómo desde dentro de una oficina, el ruido es enorme. Naturalmente en la calle hace más ruido el motor de explosión de una motocicleta, pero las vibraciones de un neumático sobre el asfalto son infinitamente menores que la del tranvía sobre los railes de acero.
Vermos a ver si se pueden subsanar estos problemas y si no se repiten en la segunda fase ya que algún vecino de Parque Goya sospecha que algunas grietas que han aparecido recientemente en su edificio puedan deberse a las obras del tranvía.

SI FLUVI LEVANTARA LA CABEZA....

Hoy el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, ha reconocido en el Ayuntamiento que la situación de la económica del consistorio es: "terminal".
Cinco años después de los oropeles de la expo, que no iba a ocurrir con ella lo que pasó en Sevilla, con los jubilados de la Almozara manifestándose porque no les pagan la luz, ....etc, etc. Si hasta se rumorea que si no hay un patrocinador privado, peligra la cabalgata de reyes.
Qué bien nos vendrían los 400 millones de euros que va a costar el tren chu chu, que maldita la falta que nos hace, porque el coste no va en consonancia con la solición a la movilidad que da al conjunto de la ciudad; y qué decir del dinero que nos cuesta otro transporte público que también aporta importantísimos índices de movilidad como los barcos por el Ebro (8.225 usos en cuatro meses y eso que los primeros días regalaban los viajes).
Ay, si Fluvi levantara la cabeza....

OTRA CAPITALIDAD A LA VISTA

Zaragoza va a optar a la Capitalidad Verde Europea en 2014. Parece ser que desde el Ayuntamiento se buscan todos los saraos megalómanos a los que apuntarse porque detrás de uno va otro. La Expo 2008, la Expo frutícola, la capitalidad cultural, los Juegos olímpicos de invierno y ahora la Capitalidad Verde, como empiecen con los colores....
Resulta paradógico que un estudio reciente dijera que tenemos uno de los peores aires en Zaragoza, que nuestros visitantes se quejen de los malos olores y que ahora nuestros gobernantes municipales quieran ir de verdes por Europa.
Pero claro, habrá que hacer estudios, más estudios, presentaciones, viajes, comidas, etc, etc, etc.

QUIENES QUIERAN IR A LAS FERIAS EN AUTOBÚS DEBERÁN HACER TRASBORDO CON EL TRANVÍA

El comité de empresa de TUZSA ha hecho la siguiente denuncia:

Desde que se traslado el recinto ferial a Valdespartera, los autobuses hemos llevado a los usuarios hasta el mismo recinto ferial. Sin embargo este año, el final del recorrido de los autobuses, se adelanta una distancia muy considerable, no llegando al recinto ferial tal como lo hacia hasta el año pasado, puesto que si nadie lo impide el final va a estar situado en C/ Los Siete Samurais, entre C/ Cantado Bajo la Lluvia y C/ Un americano en Paris, (cerca del final de línea tranvía) en vez de la Avda. Casablanca en el recinto ferial.

El comité de empresa no compartimos esta decisión, ya que con esta medida injustificada que a buen seguro nos va a generar problemas a los trabajadores de TUZSA con los usuarios. Asimismo creemos que el motivo de ella, es que puesto que el autobús llevaría a los usuarios hasta el mismo recinto haría que, posiblemente, desde Valdespartera se usase menos el tranvía y hoy por hoy el Servicios Públicos esta diseñando la movilidad de los ciudadanos para que todo el mundo se vea obligado a usar el tranvía en detrimento del uso del autobús