A MULTAR, A MULTAR, A MULTAAAARRR

El Ayuntamiento pretende dar otra vuelta de tuerca a su política recaudatoria.
Los pliegos de condiciones de la contrata de las zonas azules y naranjas de Zaragoza establecen que los controladores deberán llevar cámara fotográfica para recoger pruebas de todo tipo de infracciones relacionadas con el aparcamiento en su ámbito de actuación: estacionamientos en doble fila, sobre pasos de peatones, sobre la acera, en zonas de carga y descarga, en paradas de autobús o en plazas reservadas. Además, tendrán que contar con una unidad portátil con su impresora para la formulación de las denuncias y que estará conectada con la Policía Local, que tendrá información en tiempo real.
Esto sin duda alguna es una policía paralela a la oficial.

Recordemos que en un principio, ni siquiera las denuncias por zona azul eran válidas sin la firma de un policía local. Se modificó la normativa y ahora los controladores sí que denuncian si se sobrepasa el tiempo y se tarda tan sólo un mes en recibir la multa que pone el controlador.

No olvidemos lo que ha ocurrido en otras ciudades con el tema de los parquímetros, agresiones a los controladores, controladores presionados para que multen y consigan ciertos objetivos.
Según el Ayuntamiento no se pretende recaudar más, sino que solo se pretenden aplicar mejoras tecnológicas a la gestión de las zonas azules y naranjas.
Alguien debería de mirar si dotar a los controladores de semejantes competencias es o no legal.

LA CINCOMARZADA VUELVE A VADORREY

Nuevo cambio de ubicación para la fiesta de la Cincomarzada. A una semana para la fecha la arboleda de Macanaz se ha quedado pequeña para acoger el alto número de peticiones de colectivos sociales que querían asistir a la celebración en su entorno. El nuevo escenario será el parque de Oriente, en el barrio de Vadorrey. La avalancha de peticiones de más 80 colectivos sociales ha obligado a realizar un cambio de última hora en el escenario.
El parque Tío Jorge fue el lugar elegido tradicionalmente para esta fiesta popular hasta 2006. Posteriormente, la jornada se trasladó al parque de Oriente en Vadorrey durante los años 2007 y 2008. La última edición se realizó en el parque del Agua, aunque quedó muy deslucida por el fuerte cierzo que azotó la ciudad ese día.

SUBIDA TRAMPA DEL BUS

A principios de año el Ayuntamiento decidió subir el autobús urbano, el billete de la tarjeta bus, por ejemplo, subió un 12%. La razón de este subidón se justificó desde el consistorio en que con esa medida se iba a dar gratis el abono a los parados.

Hasta aquí todo bien, pero nos parecía que tenían que ser muchos los parados que se beneficiasen de una subida que iban a pagar solidariamente todos los demás usuarios.

Ahora bien, las condiciones para acceder a ese "bonobus social" son tales que a día de hoy son unos 500 los parados que se han acogido a esa medida cuando el Ayuntamiento estimó que serían 10.000 y es que sólo el 20% de los solicitantes cumple los requisitos marcados.

Para empezar los parados y, repetimos, no todos tienen derecho a la bonificación el 90% en el abono de tres meses y sólo en él. De forma que no es el abono de viaje que más se consume, no se ha optado por otro tipo de descuentos más populares, si a esto unimos que el parado tenga que reunir unas condiciones concretas está cantado el fracaso de la iniciativa o a lo mejor no interesaba que triunfara.

No hay que hacer muchos números para intuir que entre lo que recauda de más por todos y cada uno de los viajes que se hacen a diario en los autobuses (la subida sólo tenía que haber sido de IPC del transporte) y lo gastado en la subvención hay una diferencia que el Ayuntamiento se echa "a la saca".

¿Estamos ante una medida recaudatoria dirigida a la clase media-baja escudada en la supuesta solidaridad con los desempleados? Si I.U. y P.P. han coincidido en la misma crítica quizá sea cierta.

NUMEROSOS BACHES EN TORRERO

Los vecinos de Torrero se quejan del estado tan lamentable que presenta el asfalto en calles de su barrio, no son simples calles sino arterias principales como Fray Julián Garcés o la propia Avenida de América. Según dicen desde la asociación de vecinos del barrio, hay tantos baches y tan grandes que resulta peligrosa la conducción sobre todo para motos y bicis. El año pasado este barrio quedó fuera de la operación asfalto y se espera que este año les llegue algo porque estas calles son muy importantes para esta zona y tienen un importante volumen de tráfico.
Zaragoza son todos los barrios.

MÁS FACILIDADES EN LOS PARQUÍMETROS (SÓLO PARA PAGAR)

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado la apertura del procedimiento para adjudicar la contratación de la gestión del servicio de regulación de estacionamientos en la vía pública. La concesión tendrá una duración de 10 años, prorrogables por otros 5. Se mantendrán el mismo régimen de explotación -con 4.062 plazas de rotación (ESRO) y 2.715 para residentes (ESRE)- y las mismas condiciones económicas que la contrata actual.
Entre las novedades que incorporará la nueva contrata figura la posibilidad de pago con moneda, con tarjeta de crédito y con tarjetas sin contacto (futura tarjeta ciudadana). También se prevé un sistema de pago y gestión a través del teléfono móvil, que se probará, como experiencia piloto, en una de las zonas reguladas y que será ampliable al resto de la contrata.
Todos los expendedores de tickets funcionarán por energía solar y se instalará uno por cada 30 plazas de estacionamiento. Asimismo, se realizará una prueba piloto con la instalación de 10 recargadores de vehículos eléctricos en zona regulada. Esta cantidad será ampliable según las ofertas de las empresas licitadoras.

EL PARQUE GRANDE Y EL MONTE DE TORRERO CONECTADOS

El cabezo de Buenavista y los Pinares de
Venecia-Monte de Torrero quedarán conectados e integrados, tras la ejecución del proyecto que supondrá la ejecución de 17 actuaciones en los dos emplazamientos durante un plazo de 7 meses y con la inversión de 2,5
millones de euros. La iniciativa que se materializará merced al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local profundiza en la idea de concebir el Parque Grande como una puerta urbana al Anillo Verde de Zaragoza, logrando que los Pinares de Venecia formen parte de ese conjunto, consolidando así grandes espacios de calidad ambiental.
Entre los trabajos previstos en el proyecto de obras destaca la creación de tres miradores, uno en el depósito de Torrero y los otros dos entre el tercer cinturón y el Canal Imperial de
Aragón, que, además de permitir la contemplación de la ciudad, tienen la intención de consolidar nuevas áreas de ocio y esparcimiento.
Se trata, en definitiva, de mejorar las conexiones entre estas dos áreas, separadas por el Canal Imperial de Aragón, asegurando la penetración hasta el Parque de Atracciones, el velódromo, el campo de rugby, el bike trial y la recientemente recuperada zona verde de El Barranco de La Muerte, además del acceso a los barrios circundantes, realizando a la vez reforestaciones, mejoras en el mobiliario urbano y en la iluminación.
Estos objetivos que se plantean en un proyecto que incluye 17 acciones: Escalinata del Batallador; mejora del Entorno del Monumento al Batallador; Red de calles del Cabezo Buenavista; Intervención junto al CDM Torrero; Intervención junto a la calle Francisco Ríos; Mejora del entorno paisajístico en las zonas colindantes con la Z-30; Acondicionamiento de sendas en la calles Sarrión-Duque de Alba; Adecuación del Camino desde el tercer cinturón al Monumento a la Legión; Adecuación de los Pinares junto al cuartel de la Policía de La Paz; Acceso de la Ronda Hispanidad al Barranco de la Muerte; Circuito de caminos en el Monte de Torrero; Ordenación de los aparcamientos en el Parque de Atracciones; adecuación de camino y rampa junto al tercer cinturón; estabilización de taludes junto al canal imperial; encauzamiento de escorrentías y la creación de miradores entre el canal y el tercer cinturón.

OTRO GASTO EN LA INTERMODAL

Según publica hoy Heraldo, se van a tener que rehacer las oficinas de la zona de vestíbulos sin que se hayan estrenado. La "reformita" va a costar según las primeras estimaciones 4 millones de euros.
Esta estación es un pozo sin fondo de dinero y no consigue dejar contento a nadie, sobre todo a los usiarios porque cuando no es el frio es la ausencia de taxis, etc, etc.
A quien le interesó hacer esta megaestructura (que costó 40.000 millones de pesetas) cuando el AVE podía haber llegado perfectamente a la estación de El Portillo (era la idea inicial), un sitio mucho más céntrico y que habría dado perfectamente el servicio porque el AVE casi tiene a Zaragoza como un apeadero.

SOBRAN SEMÁFOROS

Hace ya meses que el PP denunció que sobraban semáforos en Zaragoza y otros estaban mal regulados y ahora es CHA la que también sostiene esa tesis.
Los aragonesistas piden que se haga un estudio sobre la regulación semafórica en Zaragoza.
Ponen como ejemplo la vía que va entre la rotonda de la MAZ y la avenida de Ranillas. Esa vía está plagada de rotondas con semáforos que no harían falta debido, entre otras cosas, a que es una zona apenas habitada.
Los semáforos con pulsadores serían una buena solución a este problema porque el tráfico de vías adyacente es mínimo y los peatones menos todavía.
Es necesario un estudio del tráfico en la ciudad. Es curioso ver cómo hay avenidas en las que sales de un semáforo para frenar en el siguiente, por ejemplo en la Avenida de Cataluña.
Sin embargo en otras, como San Juan de la Peña, se puede recorrer perfectamente a una velocidad moderada sin parar.
Este fin de semana una concejal del ayuntamiento ha dicho que la contaminación por CO2 procedente de los coches ha aumentado. Eso queda muy bien para vender las "bondades" del tranvía, pero si no hubiera tantos acelerones al arrancar y no se perdiese tanto tiempo para aparcar la circulación sería mucho menos contaminante y sobre todo más fluida y ágil que es lo que debe buscar un buen gestor de la movilidad urbana.

NUEVO TRASLADO DE LA CINCOMARZADA

La popular fiesta de la Cincomarzada abandona este año el parque del Agua y el entorno de la Expo para trasladarse a la arboleda de Macanaz, junto a la orilla del Ebro, lugar en el que se empezó a festejar en 1838 con la victoria de los zaragozanos sobre las tropas carlistas que intentaban tomar la ciudad. La elección responde al objetivo de rememorar su espíritu histórico, con la vuelta a su ubicación originaria. Desde la FABZ, quieren que la fiesta tenga un carácter itinerante y que ayude, a su vez, a la revitalización de distintos entornos de Zaragoza. El Parque Tío Jorge fue el lugar elegido tradicionalmente para esta fiesta popular hasta 2006, como se ve en la foto (extraida de zaragozaciudad.net). Posteriormente, la jornada se trasladó al parque de Oriente en Vadorrey durante los años 2007 y 2008. La última edición se realizó en el parque del Agua.

Naturalmente ya se ha perdido el sentido original de la fiesta, como ocurre con muchas otras, pero no por ello pensamos que se tenga que dejar de celebrar, sólo esperemos que le den una solución y un emplazamiento definitivos y no sigan mareando a la gente que la quiere disfrutar. No creo que una fiesta de un día contribuya a la "revitalización de distintos entornos".

PROBLEMAS DE AGUA EN BARRIOS RURALES

La rotura de una tubería de agua este jueves, entre las 18.00 y las 19.00 horas, obligó a cortar de nuevo el suministro de agua a Utebo, Casetas, Garrapinillos y Monzalbarba. Los vecinos se vieron sorprendidos por el corte y no pudieron acumular agua para estos dos días que tendrán que pasar sin ella. El servicio ya ha sido restablecido pero los vecinos han estado tres días sin agua. Los vecinos se quejan de que los cortes son continuos y suceden cada dos por tres. Además siempre por culpa de la misma tubería que mide diez kilómetros de largo y tiene un diámetro de 75 centímetros. Lo que ocurre es que que la tubería que les surte pasa por Zaragoza, Casablanca y vuelve a Utebo. Es posible que en vez de tanto ensanchar aceras o hacer tranvías, a estos miles de vecinos les viniese mejor que se hubiera pensado en una tubería directa que les evite estos problemas.

CONTENEDORES

Está bien que el Ayuntamiento haya decidido comenzar a soterrar los contenedores de basura, es una imagen mucho más limpia la que se da, pero nos preguntamos que se hará con los contenedores actuales que están casi nuevos ya que se colocaron apenas hace dos años. Costó dinero la sustitución por los que había (más pequeños) y ahora ¿adonde irán a parar?

CABLES AÉREOS

Desde hace años, en las ciudades modernas, se tiende a evitar la instalación de cables por el aire entre edificios ya sea para el paso de electricidad, teléfonía, fibra óptica, etc, y tanto por cuestiones de seguridad como por estética ya que es mejor ver un cielo "limpio" que con cables.
El tranvía se carga esas premisas y los zaragozanos lo podremos comprobar en breve puesto que hoy se ha puesto el primer poste que soportará los cables de conducción de las catenarias.
Los postes miden 10,5 metros y se van a colocar 390 entre Valdespartera y Gran Vía.
¡¡¡Precioso!!!.