ESPAÑA HA SALIDO DEL EURO

Aunque no lo han comunicado oficialmente, la crisis ha provocado que España salga del euro y vuelva a la peseta.

¿Cómo, si no, se explica esta foto que nos ha cedido el gran humorista Agustín Martín de http://www.quepues.com/?

La foto es de un carro del supermercado El Arbol que hay en Monasterio de Siresa, en el barrio de Las Fuentes.

Según cuenta Agustín, las monedas de euro no servían.

Pronto tendremos el anuncio por parte del Gobierno, jaja.

¿CUANTO CUESTA UN TRANVÍA? (ENTRADA DE 2009)

Para los que crean que el metro sería más caro que el tranvía les voy a dar unos datos ilustrativos.
El tranvía de Zaragoza tiene 12,8 kms está presupuestado en 400 millones de euros de los que el Ayuntamiento y el Gobierno de Aragón aportan 130 de forma directa (a partes iguales) y otros 80 a través de una sociedad mixta en la que el Ayuntamiento y la DGA son el 20% del capital.
En Barakaldo se va a construir un tranvía, de 6 kms que va a costar 70 millones.
El de Vitoria (que es una -Y-) tiene unos 9 kms y ha costado 113 millones, lo mismo que se estima para el futuro de Santander.
El de Jaen se está construyendo, tiene una longitud de 4,7 y un presupueto de 74,8 millones.
El Tranvía de Alcalá de Guadaíra, se unirá a la linea 1 del de Sevilla. Se trata de un trazado de 12 km de longitud y una inversión aproximada de 110 millones de euros.
Bien, el de Zaragoza es mayor y tiene dos cocheras pero.....¿400 millones?
Veamos ahora los metros (en parte al aire libre).

La línea del metro Palma tiene dos vías y una longitud de 7,2 kilómetros, de los que cuatro son subterráneos y 3,2 en superficie. Su construcción y posterior reparación por inundaciones necesitó una inversión de 343 millones de euros, un 46 por ciento más que el importe de la adjudicación.
El metro de Sevilla ha costado mas de 658 millones (estaba presupuestado en 360) y tiene 18 Kms (el 60 por ciento subterráneo y el 40 en superficie y en puentes o viaductos). El gobierno central aportó 218,3 millones.
El de Granada tendrá 15, 9 kms. Cuenta con un presupuesto de 450 millones pagados por la Junta de Andalucía.
En el metro de Málaga se adjudicó en 2004 por 400 millones (lo mismo que el de Zaragoza que es al aire libre) el Estado aporta 175 millones para dos lineas que miden 14 kms (todo el
trazado es subterráneo, salvo un tramo de la línea 1 de tres kilómetros de longitud).
Las cuatro son en parte soterrados y en parte en superficie.
Los ayuntamientos pagan el 17% del coste de la inversión que se hace en cada municipio (porque las lineas pasan por varios pueblos).
Por útimo, este mes de diciembre el Gobierno de España firmó un convenio por el que subvencionará con 500 millones de euros el metro de Vietnam.
Según el desglose del proyecto la plataforma tranviaria costará 202 millones de euros, 82 millones se destinarán a los tranvías, 55 a obras de urbanización y 37 a la construcción
de las cocheras y talleres. El resto, unos 25 millones, se aplicarán a la dirección de obra, y sistemas de comunicación y señalización.
La inversión del Estado en el tranvía de Zaragoza es de 0 euros y su coste se acerca más al de un metro ligero o mixto que al de un tranvía en superficie. ¿Alguien sabe por que?

MÁS DE LA MITAD DE LOS ZARAGOZANOS BEBE AGUA EMBOTELLADA

A pesar de la llegada del agua de Yesa y del gasto que supone para los bolsillos, el 51,56% de los zaragozanos sigue consumiendo agua embotellada, una cifra ligeramente superior a la de personas que beben del grifo. Son datos que se reflejan en el estudio “El uso del agua en los hogares de la ciudad de Zaragoza”
El estudio pone de manifiesto el decrecimiento de agua a partir del año 2005, coincidiendo con la reforma de la tarifa, con los resultados del plan de mejora de la red de infraestructuras y con las campañas de sensibilización realizadas por el Ayuntamiento.
La caída se cifra en 20 litros al día por hogar y 5,5 litros día por cabeza en el período 2005-2008, con un nivel de consumo de 101 litros por día y persona.
El mayor porcentaje de consumo de agua procede de la utilización del inodoro (40% del consumo total), seguido del uso conjunto del lavabo y el bidé (21%), el fregadero (20%) y el uso conjunto de la ducha y la bañera (10,5%). Menores porcentajes corresponden al uso de la lavadora (6,5%) y el lavavajillas (1,5%).
El estudio corresponde una a investigación realizada en casi 400 hogares del distrito Actur-Rey Fernando entre los años 2008 y 2010.

BELLOCH QUIERE INAUGURAR EL TRANVÍA "DE TAPADILLO"

El alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, mantiene que hay que seguir gobernando hasta que comience la campaña electoral, por lo que se convocarán todos los actos que estén justificados.
El primer edil ha respondido así al ser preguntado sobre si iban a buscar fórmulas para seguir "vendiendo" la gestión municipal una vez que entre en vigor la ley electoral.
Belloch, que ha hecho estas declaraciones antes de colocar la primera piedra del futuro mercado municipal de Valdespartera, asegura que se convocará siempre que haya un acto que lo merezca o que lo justifique.
No obstante, ha recordado que la inauguración del tranvía no se podrá hacer, ya que la ley lo prohíbe. En este sentido, ha explicado que se pondrá en marcha a la hora que comercialmente se considere oportuno y ha vuelto a señalar que él como ciudadano tendrá mucho interés en usarlo se día como otro vecino más
Es decir, que irá a inaugurarlo "de tapadillo", sin corte de cinta pero estará allí por lo que arrastrará a la prensa y se hará la foto subiendo al tranvía. Aunque no vuelva a subir ningún otro día.

YA HAY CALENDARIO PARA LOS PILARES

Las Fiestas del Pilar 2011 tendrán lugar del 8 al 16 de octubre. Así se ha acordado este viernes durante la Comisión Plenaria de Cultura, Medio Ambiente, Participación Ciudadana y Grandes Proyectos del Ayuntamiento de Zaragoza. Estas fechas tendrán que ratificarse en un posterior acuerdo plenario.
El día fuerte será el miércoles ya que es el 12 de octubre, algún afortunado podrá hacerse un megapuente festivo.

EL WIFI MUNICIPAL DEJA DE SER GRATUITO

Hace casi un año que lo anunciamos, el wifi municipal iba a dejar de ser gratuito.
Hoy se ha presentado este nuevo "servicio" al ciudadano previo pago.
Va a ser más extenso que el actual pero habrá que pagarlo.
30 euros al año para los usuarios de la tarjeta ciudadana y 50 euros anuales para el resto de ciudadanos es el precio que los interesados tienen que pagar para poder acceder a los 462 puntos de acceso que forman la red de wifi municipal. Además, los jubilados y desempleados podrán disfrutar de este servicio por una cuota de 15 euros al año. La velocidad que ofrece la red es de 512 kilo bits.
También se ofrece una tarifa premium con un 1 Mbps de velocidad cuyo precio asciende a 99 euros al año con tarjeta ciudadana y a 165 euros anuales sin la tarjeta.
Además se van a presentar tarifas diarias, semanales y mensuales.
Se calcula que cada punto de acceso puede ser utilizado por cien personas de forma simultánea. El radio del wifi es de cien metros desde el punto de acceso, y los mismos están repartidos de forma continua desde la Plaza del Pilar hasta el segundo cinturón de la ciudad, además de en lugares emblemáticos como parques o centros cívicos. Por el momento no llega a los barrios rurales.
La red wifi municipal de pago comenzará a funcionar en unos dos meses, pero los interesados ya pueden apuntarse a los servicios que ofrece la misma por vía telemática o bien llamando al 902906359.
La empresa que va a llevar a cabo la gestión y el mantenimiento de la red wifi municipal es Eurona Telecom. Esta empresa tiene su domicilio en Cornellá de Llobregat y ha sido la adjudicataria del contrato por un periodo de cuatro años prorrogables.
El Ayuntamiento de Zaragoza, que ha invertido tres millones de euros en la red wifi, espera un retorno económico de 1.850.000 euros. Eurona pagará un canon fijo de 25.000 euros y una variable del 25% de los ingresos brutos de explotación.